绿色播报IF Green » Shai Agassi http://www.if-g.com 发现生活中的绿色 Wed, 19 May 2010 01:15:00 +0000 http://wordpress.org/?v=2.9.2 en hourly 1 将智能注入城市交通 http://www.if-g.com/lifestyle/20090615/870.html http://www.if-g.com/lifestyle/20090615/870.html#comments Mon, 15 Jun 2009 14:16:13 +0000 lemur http://www.if-g.com/?p=870

]]> 最新的统计结果显示，2008年，人类历史上的城市常驻人口首次超过了乡村：在不断促进经济发展与贫瘠地区纾困的同时，如八爪鱼般蔓延的卫星城镇，满载着吞噬能源的汽车、楼宇与居民区、不断排放的污染与废气，无疑正加剧着生态的恶化——宫崎骏笔下的“天空之城”唯有存活在绿树之巅，而我们心中的未来新城，究竟是不是绿色乌托邦？
正文：
除掉埃菲尔铁塔，前往巴黎的游客现在又有了新目标——单车广场。数以千计的鸽灰色单车在这儿整齐罗列，你可以仅花1欧元租上数天，吹着口哨逛遍名胜，什么时候想走，随时可以在遍布全城的停靠点拍拍屁股买单走人。
数据证明，自从08年这项名叫“Velib”的自助环保单车服务创立至今，已吸引了超过3千万的游客放手一试。负责人让-查尔斯表示，到2008年底，他们已在欧洲的49个主要城市成功推广了单车计划，而此前，公司曾耗费了四年时光来尝试Velib的运作。其中的秘诀是什么？查尔斯兄弟得意地承认，他们独创了一套精妙的软件系统，通过游客的信用卡讯息，能准确定位租车的方位、时间、使用期限以及租客的身份；与此同时更挖掘了“智慧单车”的商业价值：运用原有的户外广告客源，公司通过免费提供这种类似“GPS定位”的单车服务，独家交换到更多的广告订单。额外的收益令纳税人的钱袋不至于雪上加霜，更让“智慧单车”如虎添翼——不久前的调查显示，94%的爱用者表示，单车环城舒适、便捷还廉宜，一句话，性价比超高。
环保能促进城市发展？答案无疑是肯定的。根据IBM最新推出的“智慧交通”概念，在一年当中，仅在洛杉矶市一个小商业区内，轿车在寻找停车位时的车程加起来就相当于38次环球旅行的路程，同时消耗4.7万加仑汽油，排放730吨二氧化碳。也许对于动辄千万人口的大都会来说，这是个微不足道的改变，但就如上个周末的“地球一小时”，荧荧之光，足以燎原。这是城市为改善全球生态而尽的绵薄之力，亦是愈来愈多的现代人开始意识到向大自然的索取并非无穷尽的绝佳时机。
以色列的Shai Agassi无疑走得更远。这位前软件工程师目前正致力于开发全球首款电力车，这种前卫座驾能在晚上充电、停泊时更新、下班后即使不回家，也能轻松到200公里开外的海滩开个来回，途中还有免费充电站随时“加油”。为了实现2015年前全以色列不再销售汽油能耗车辆的梦想，Agassi已经成功向当局申请到电力车主免税的利好政策，更向包括Morgan Stanley在内的金主融资超过2亿美元。
美国城市规划学家刘易斯·芒福德（Lewis Mumford）曾说过：“真正影响城市规划的因素是深刻的经济变革”。同样，在全球已深入人心的环保格局大背景下，具有实用价值与商业运作相结合的成熟模式亦将掀起新一轮的关注。在中国这个全球最大的二氧化碳排放地，著名的“东滩实验”尚未落成，便已受到广泛瞩目与复制。按照建设者的规划，这个“样板城”同样具有令人惊叹的交通蓝图，包括所有的建筑、公车与汽车均使用可更新的能源；节能街道与单车环道横贯其中，医院与学校等基础设施错落有致，市民可以花费最少的时间与精力找到目的地。以人为本，以生态为纲——在未来的新城市，我们将为绿色与环保，付得更少，获益更多。

前往巴黎的游客现在又有了新目标——单车广场

最新的统计结果显示，2008年，人类历史上的城市常驻人口首次超过了乡村：在不断促进经济发展与贫瘠地区纾困的同时，如八爪鱼般蔓延的卫星城镇，满载着吞噬能源的汽车、楼宇与居民区、不断排放的污染与废气，无疑正加剧着生态的恶化——宫崎骏笔下的“天空之城”唯有存活在绿树之巅，而我们心中的未来新城，究竟是不是绿色乌托邦？

除掉埃菲尔铁塔，前往巴黎的游客现在又有了新目标——单车广场。数以千计的鸽灰色单车在这儿整齐罗列，你可以仅花1欧元租上数天，吹着口哨逛遍名胜，什么时候想走，随时可以在遍布全城的停靠点拍拍屁股买单走人。

数以千计的鸽灰色单车在这儿整齐罗列，你可以仅花1欧元租上数天，吹着口哨逛遍名胜，什么时候想走，随时可以在遍布全城的停靠点拍拍屁股买单走人。

数据证明，自从08年这项名叫“Velib”的自助环保单车服务创立至今，已吸引了超过3千万的游客放手一试。负责人让-查尔斯表示，到2008年底，他们已在欧洲的49个主要城市成功推广了单车计划，而此前，公司曾耗费了四年时光来尝试Velib的运作。其中的秘诀是什么？查尔斯兄弟得意地承认，他们独创了一套精妙的软件系统，通过游客的信用卡讯息，能准确定位租车的方位、时间、使用期限以及租客的身份；与此同时更挖掘了“智慧单车”的商业价值：运用原有的户外广告客源，公司通过免费提供这种类似“GPS定位”的单车服务，独家交换到更多的广告订单。额外的收益令纳税人的钱袋不至于雪上加霜，更让“智慧单车”如虎添翼——不久前的调查显示，94%的爱用者表示，单车环城舒适、便捷还廉宜，一句话，性价比超高。

环保能促进城市发展？答案无疑是肯定的。根据IBM最新推出的“智慧交通”概念，在一年当中，仅在洛杉矶市一个小商业区内，轿车在寻找停车位时的车程加起来就相当于38次环球旅行的路程，同时消耗4.7万加仑汽油，排放730吨二氧化碳。也许对于动辄千万人口的大都会来说，这是个微不足道的改变，但就如上个周末的“地球一小时”，荧荧之光，足以燎原。这是城市为改善全球生态而尽的绵薄之力，亦是愈来愈多的现代人开始意识到向大自然的索取并非无穷尽的绝佳时机。

以色列的Shai Agassi无疑走得更远。这位前软件工程师目前正致力于开发全球首款电力车，这种前卫座驾能在晚上充电、停泊时更新、下班后即使不回家，也能轻松到200公里开外的海滩开个来回，途中还有免费充电站随时“加油”。为了实现2015年前全以色列不再销售汽油能耗车辆的梦想，Agassi已经成功向当局申请到电力车主免税的利好政策，更向包括Morgan Stanley在内的金主融资超过2亿美元。

美国城市规划学家刘易斯·芒福德（Lewis Mumford）曾说过：“真正影响城市规划的因素是深刻的经济变革”。同样，在全球已深入人心的环保格局大背景下，具有实用价值与商业运作相结合的成熟模式亦将掀起新一轮的关注。在中国这个全球最大的二氧化碳排放地，著名的“东滩实验”尚未落成，便已受到广泛瞩目与复制。按照建设者的规划，这个“样板城”同样具有令人惊叹的交通蓝图，包括所有的建筑、公车与汽车均使用可更新的能源；节能街道与单车环道横贯其中，医院与学校等基础设施错落有致，市民可以花费最少的时间与精力找到目的地。以人为本，以生态为纲——在未来的新城市，我们将为绿色与环保，付得更少，获益更多。

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