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或观光或环保

cuncun — Tue, 15 Jan 2008 19:09:39 +0000

1月14日，上海世博局公布，“世博和谐塔”将落户中国2010年上海世博会园区，由南市发电厂烟囱改建而成。旧工业建筑的再造、清洁能源的运用以及展示清洁能源的城市未来探索馆，这些都给和谐塔带来了一些环保特征。但整体而言，这里仍将是一处城市观光项目。

南市发电厂烟囱现高165米，底部最大直径15.6米，为钢筋混凝土结构，1985年建成，设计寿命为50年。改造完成后的烟囱将高201米，游客可以从外侧的双螺旋轨道上升下降，一览世博园及浦江景象。施工方透露，“世博和谐塔”每小时载客量预计可达650人以上。
南市发电厂的主厂房也将被改造，将作为城市最佳实践区的一个1：1实物案例，被改造为世博会的主题馆之一，即城市未来探索馆。世博会期间，这里将用于展示非物质及无形的城市实践案例。改建后的主厂房，将成为世博园区内大规模的区域能源中心，采用太阳能光伏发电、江水源热泵等十项环保新技术，把阳光、江水、自然风等转化为新清洁能源，力争成为国内第一栋由老厂房改造而成的国家三星级绿色建筑。

[来源：中国新闻网新闻晨报]

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气候酷派，设计为先

播报员 — Thu, 22 Nov 2007 11:33:18 +0000

作为上海世博会的一个热身项目，由英国文化协会（英国驻沪总领馆文化教育处）和上海科技馆近日联合主办了《创意世博——气候酷派，设计先行展》，展览在2007年11月17日到11月25日举行。
这是一个关注可持续消费的低能耗环保产品展览，展览中展出了60余件展品，所有展品都由英国设计师设计。此次的展品都严格按照“节能”、“保护资源”、“废物利用”的由英国策展人精心筛选，让我们思考如何更理性和环保地消费，如何以个人行动为来影响全球变暖现象。

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展品分为九个主题区：减少浪费、再利用、循环使用、利用能源、购买绿色产品、购买当地产品、自己制造、个性化你的物品、喜爱你的东西。人们可以通过展览思考自己所购买商品的来源，并思考如何通过购买和消费行为的改变来应对目前的气候问题，体会废弃物中被人忽视的独特的“生命力”。

[现场拍摄：秀秀, 特别鸣谢：Cranberry]

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气候酷派展览详情
 气候酷派展品列表

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剪掉辫子的电车

播报员 — Mon, 16 Jul 2007 03:15:08 +0000

昨日，去人民路一带，很久没去过那里，变化还是挺大。根据一位阿婆的指点，坐上了11路环线公交车，无意之间居然发现了上海新近投入使用的11路超级电容车。超级电容车外观与普通无轨电车相似，只是头上不见了两根“辫子”。
这些电车是去年8月开始投入使用的，车辆看上去都还非常新。天气很热，车内空调强劲。从乘客的角度来看，整个感觉还算不错。比较大的问题，是大概每两站就要充一次电，即使是没人上下车的时候，也要进行充电。如果是交通繁忙的线路，这个问题尚不突出，但乘客少的时候，就会觉得在耽误时间。
从目前的情况看，这种电容车的特点就决定了只适合线路短，堵车情况少的公交线路。11路超级电容公交车围绕上海南市老城的内圈环线车，还是比较适合这种车的试验，在环线的10个站点中共有7个设立了充电站。运行线路如下：老西门—小北门—老北门—新北门—新开河—小东门—大东门—小南门—大南门—尚文路—老西门。
超级电容公交车是上海奥威科技开发有限公司，根据该公司网站透露的最新消息（中文 ENG），上海市11路超级电容公交车通过中试验收，并已达到国际先进水平。报道称：“上海润通电动车技术有限公司整体承担、上海奥威科技开发有限公司等多家企业共同参与的上海11路超级电容公交车共10辆电车，经过10个多月的运营，经历了高温、严寒天气，复杂路况等考验，经过了25万余公里商业客运，情况良好。平均能耗为0.98kWh/km，平均能量回收率达到20%（最大能量回收率≥40%），达到预定指标，部分技术指标甚至超过了设计要求。”

电车底部装了一种超级电容，车辆进站后的上下客间隙，车顶充电设备随即自动升起，搭到充电站的电缆上，通过200安培的电流强度完成充电。电容车在一个站点充电30秒至1分钟后，空调车可以连续运行3公里，不开空调最大行驶5公里，最高时速可达44公里。
超级电容车的运营成本也不高，据测算，以百公里燃料消耗成本计算，柴油车约为220元，天然气车约为140元，电车则只需70元左右。目前一辆超级电容车的造价在80万元左右，其中包含了科研开发费用。电容车一旦实现量产，最多则可降到每辆65万元。

附录：超级电容公交车官方性能数据（以超级电容器为脱线运行动力的变频驱动空调无轨电车的实测结果）
·一次充电公交模式续行里程7.9km，平均车速22km/h，电容器输出能量5kw。
·续行里程测试结束后进行充电测试，充足电时间为90s。
·0至40km/h加速时间为16.5s。
·最高车速为44.8km/h。
·7.8%坡道上驻坡后，顺利通过爬坡。
·再生制动能量回收明显。

[来源：上海奥威科技]

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浮动城市狂想

播报员 — Mon, 09 Jul 2007 12:10:30 +0000

2007年7月2日，在上海城市雕塑中心举行的“浮动的城市”设计理念阐述会上，来自荷兰Deltasync小组的建筑师、工程师和水处理专家向来宾展示了一个全新的城市构筑理念。据悉，这一方案收到了荷兰鹿特丹市政府的大力支持，很可能成为上海2010年上海世博会的“城市最佳实践区”的入围方案。

在“浮动城市”的方案中，漂浮在水上的城市，是一个完全溶于自然的清洁城市。城市的主体建筑是呈蜂巢六边形的框架结构，上面覆盖着薄膜结构。这种薄膜结构利于建筑储存能量，并能优化建筑内部的温度循环。而建筑的热泵系统则将建筑和水体形成一套完整的热能循环体系，使浮动城市时刻处于适宜的温度。城市的基座采用浮材制成，并装配有将海浪转化为电能的潮汐发电装置，用于建筑供电，同时也有利于保持城市在水面上的平稳性。这是一座节能环保、可持续发展的建筑。这些设计源于团队独特的设计理念。

Deltasync小组的首席建筑工程师Bart van Bueren向我们阐述了设计的出发点。在荷兰人们有围海造田的传统，人们相信与水世界的战争将会带来新的土地。这种与之作战的想法将面临着人类目前无法克服的障碍，但却也催生了“浮动城市”这一设计理念。那就是将人类的生存空间彻底溶于大自然，随着自然的脉搏而律动，这才是可持续的城市解决方案。

然而，将城市构筑在大海之上，这个方案毕竟太过科幻了。只有在电影《未来水世界》里曾看到了悲哀、黑暗的人类水上生存的景象。然后，在我们面前的这个方案里，未来的水世界也可以成为另外一副样子。只是它会更加环保，还是加剧环境压力呢，这个在它问世之前，谁也说不清楚。

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