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替代锂电池的安全电池明年上市

IF Green — Mon, 02 Nov 2009 00:51:00 +0000

小到手机MP3，大到电动汽车，如何制造更安全、续航时间更长、充电循环数更多的充电电池一直都是关键的技术难题。我们使用多年的锂离子电池技术有很多明显的缺点，比如电量退化快、寿命短、不环保等，曾多次出现的锂电池过热、爆炸事故也至今仍让人心有余悸。

在多种有望替代锂电池的技术当中，近期又出现了一股新势力：锌空气可充电电池。事实上，锌空气电池技术发明至今已有百余年的历史，使用活性炭吸附空气中的氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质。20世纪六十年代由于航天工程带来的技术改进，锌空气电池开始进入实际应用。如今，不少助听器中使用的纽扣电池，实际上就是锌空气电池。

由于锌空气电池的结构限制，长期以来一直无法实现循环利用的可充电电池技术。而近几年，挪威科研机构SINTEF通过改进锌电极以及内部湿度控制，实现了锌空气电池的充电技术。目前的可充电锌空气电池在实验中已经实现了超过100次充放电循环，预计寿命可达到200次。相比锂电池，锌空气充电电池的储存电量是它的三倍，成本是锂电池的一半，并且完全没有过热爆炸的安全隐患。

SINTEF在瑞士成立的ReVolt公司专门负责锌空气充电电池的产品开发和市场推广。该公司表示，用于助听器的微型锌空气充电电池明年就会开始销售，可用于手机等其他移动设备的锌空气充电电池随后也会推出。到上市时，其充放电寿命应可达到300到500次。

另外，通过借鉴燃料电池结构，ReVolt表示锌空气充电电池未来还将应用在电动汽车当中，充放电寿命超过10000次，不过这项技术目前距离实用还有很远的距离。

[来源：驱动之家]

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Ion Tiger：创造燃料电池飞行耐力记录

lemur — Sat, 17 Oct 2009 00:35:00 +0000

Science Daily近日报道，Naval研究实验室开发的氢燃料电池飞机，Ion Tiger，在阿伯丁试验场创造了一项非官方记录，就是连续飞行23小时17分钟。这一燃料电池推进系统不但实现了零排放飞行，同时兼具低噪音的特性。

Ion Tiger上搭载的550W燃料电池，其工作效率是用于对比的IC引擎的4倍，提供了相当于同等重量电池7倍的动力。

[来源：EcoFriend]

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尿液变身为清洁能源

lemur — Mon, 13 Jul 2009 00:37:46 +0000

绿报：美国押注于氢燃料，试图一步过渡到完全的清洁能源。因此找到便捷的氢来源是关键所在。

有没有想过尿液驱动的汽车、家电设备？上周，美国俄亥俄大学的科学家们告诉了我们这是有可能的，通过他们最新研发的技术，这种想法可在6个月内变成现实。利用该技术，可以从尿液中获得氢气用于燃料电池。
科学家们利用镍电极可以从尿中提取大量而且便宜的氢，而氢则可以作为汽车的燃料或用于制造燃料电池。负责该项技术研究的俄亥俄大学科学家杰Gerardine Botte介绍说，“一头母牛的尿液可以为19个家庭提供足够烧热水的能量。战士们在战场上可以利用自己的尿液作为燃料，而且携带方便。”
这一新的发现同时也替氢利用技术的一些难题找到了便捷的解决办法。氢利用最难得在于获取氢往往需要消耗大量电能，通过电解水获得氢气用于燃料电池有些得不偿失。而Botte的研究团队发现，通过尿液获得氢气的过程中用电量比通过水获得氢气用电量少许多。

尿素是尿液中的主要成分之一，其中包含了四个氢原子和两个氮原子。将一个特制的镍电极插入到尿液容器中，通上电流后就会释放出氢气来。波特现在所发明的尿燃料电池原型尺寸较小，仅能产生500毫瓦的电量。他们下一步的目标就是将该技术实现工业化生产并广泛应用。据Botte估计，每加仑尿液理论上可以保证尿动力燃料电池汽车跑90英里。一个电冰箱大小的尿燃料电池可以产生一千瓦的电能。乔治亚大学的John Stickney教授说：“一家养鸡场通过尿液产生的电能足够维持其正常运转。”据悉，针对大型养殖场的尿能源获得装置模型将会在6个月内面世。在美国养殖场被要求对牲畜排泄废物进行处理，这种变尿液为清洁能源的新技术无疑能取得一举两得的效果。

[来源：新浪科技 Discovery]
[图片来源：Dubbagol]

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[2008北京车展]环保汽车一览

cuncun — Mon, 21 Apr 2008 19:56:43 +0000

[中国首发]丰田 1/X 概念车
环保措施：
使用汽油或电力等多种能源，还降低了二氧化碳排放，从而避免了空气污染。

[全球首发]凯迪拉克Provoq燃料电池概念车
环保措施：
Provoq建立在E-Flex燃料电池动力系统基础之上的全新车型。它具备插入式充电的能力又具有补充氢燃料功能，蓄电池则位于底盘的中央，燃料电池组则位于引擎罩的下面。

[亚洲首发]Jeep Renegade概念车
环保措施：
完全环保的内饰材料和油电混合动力、柴油引擎让Jeep Renegade彻底颠覆了人们对于吉普车的坏印象。

Mazda5氢转子发动机混合动力车
环保措施：
应用氢转子发动机配合混合动力系统，能够实现卓越低耗环保效能的概念车型。

[中国首发]雷克萨斯 LF-Xh概念车
环保措施：
其混合动力系统将卓越的动力性能与环保性能完美地融合为一体,追求更高层次的“驾驶性”、“静谧性”、“低油耗，减少二氧化碳排放”以及“低污染排放”。

[亚洲首发]道奇ZEO概念车
环保措施：
以创新的电动引擎驱动，具有领先同级别车款的功能性同时也兼具着环保性能。车上的电动引擎是由可充电的锂电池驱动的，充满一次电后至少可持续行驶402公里的距离。

[亚洲首发]奔驰 F700 概念车
环保措施：
F700在DiesOtto创新的引擎设计下，结合现今各种节能技术后，成功创造出兼具汽油引擎大动力输出、柴油引擎高扭力与低油耗特点的新世代引擎技术。查看更多新车信息请进

[全球首发]长安氢动力概念跑车
环保措施：
搭载长安具备全球领先技术且已成功点火的增压中冷氢内燃机，以氢能源作为直接燃料，是长安汽车在氢动力的应用开发方面的尖端成果。

[来源：21CN汽车]

延伸阅读：新华网《北京车展环保车大联展：环保成就梦想》

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从燃料电池开发看各国新能源战略

cuncun — Sat, 08 Mar 2008 19:31:19 +0000

最近，日经BP社报道了“第4届国际氢·燃料电池展（2008年2月27～29日）”的主题演讲。在讲演中，美国、日本、德国的政府人员就各国的燃料电池开发支援对策发表了演讲。三名演讲者各抒己见，显示出各国政府的立场及看法的不同。

美国能源部的Paul Dickerson
能源效率与可再生能源办公室首席运营官Paul Dickerson表示，从1994年开始美国原油进口量超过其国内原油产量，原油进口量目前已增至整体的2/3。在能源安全保障上一直处于极不乐观的状态。
从美国不同领域的CO2排放量来看，发电站为39％，其次是运输领域为33％，占有较大比例。顺便提一下，日本运输领域的CO2排放量为20％左右。运输领域消耗着美国67％的石油（原因是美国火力发电站主要使用煤碳）。Dickerson在演讲中迫切希望，可促进汽车脱离石油的燃料电池车能够与生物乙醇车及插电混合动力车一起尽快得到普及。

日本经济产业省资源能源厅远藤健太郎
燃料电池推进室室长远藤健太郎就日本的燃料电池开发前景发表了演讲。日本平成20年度（2008年度）与燃料电池相关的政府预算超过130亿日元，各种项目正在启动。远藤对目前在2200个地点展开大规模实证的1kW级固定式燃料电池的开发进行了详细介绍，强调正在通过打破厂商之间的界限、推进部件通用化等手段来大幅降低成本。很多人都知道，该装置是各大城市燃气公司与电机厂商等共同开发的家用热电联产装置，通过燃料电池发电、余热提供给热水器。经济产业省主导统一了性能指标并制定了开发计划，目前正在以产官联手方式推进实用化。

德国政府氢·燃料电池开发机构的Klaus Bonhoff
德国政府氢及燃料电池国家机构董事总经理Klaus Bonhoff就以德国为中心的欧洲氢·燃料电池实用化支援对策发表了演讲。对欧盟名为JTI（The European Joint Technology Initiative）的共同开发项目，以及德国国内的NIP（National Innovation Program）等开发计划进行了介绍，德国的项目以范围相当大的领域为对象，并建立了研发体制。
当然，德国与日本一样，将汽车及家用/商用热电联产定位于应用的中心，另外还设定了被称为“特殊市场”的领域。以叉车及产业用卡车等运输工具、货运摩托及短途汽车等市内交通、休闲游艇等的动力源、卡车、野营车乃至船舶及飞机使用的辅助动力源（APU）等为对象，进行燃料电池的市场开拓和产品开发支援。目的是“向产业界提供初期市场机会，使新技术被社会所接受”。

到达拐点的燃料电池开发
不过，在燃料电池车迟迟不能量产的情况下，燃料电池市场的起动可能要远远晚于当初的预想。虽然目前尚未形成实际的需求，但燃料电池展仍然是接连不断，其原因就是投入了相当大的政府预算。各国均在想法设法地尽快开拓汽车以外的用途。
在日本，经济产业省推进的家用固定式燃料电池最有可能成为新的应用，不过笔者对此略感担忧。与原来的热水器相比，该电池的成本非常高，虽然价格以大约50万日元为目标，但最初可能会超过100万日元。而且，随着燃气价格上涨，电费变得相对便宜，热电联产的优势越来越难以展现出来。从用户来看，存在初期投资的回收难度进一步加大的担忧。
这样一来该电池就无法畅销，也许要通过提供补助金来推动应用。总之，与通过这一措施艰难打入市场相比，紧密结合市场需求、开发受用户欢迎的产品或许更重要。经济产业省为了实现产业振兴使命，必须要制定出面向产业界的大规模开发支援对策。在这里，笔者希望环境省参考德国的做法，站在用户的角度提出具有多样性的环保技术支援对策。

[日经BP社]

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绿色跑车Lifecar

lemur — Wed, 05 Mar 2008 15:49:34 +0000

日前，瑞士日内瓦车展上亮相一款“零排放”的高速跑车，这款英国摩根公司推出的名为“生命之车”(Lifecar)跑车最高可达到100英里/小时的速度，是世界上第一款绿色跑车。

“生命之车”采用氢动力、基于摩根Aero-8跑车的设计，运行时产生很小的噪音，仅在排气装置上形成非常少的水蒸汽。这是一款轻重量型跑车，安装了高级氢燃料电池和能量存储系统，一罐氢燃料电池可运行250英里(400公里)。它是由英国大学和公司联合技术设计的。

·零排放，智能动力
“生命之车”采用的氢燃料电池是22千瓦，大约是传统内燃发动机的五分之一，但却可能够满足人们的驾驶需要。汽车内置的再生制动系统可实现充电，当汽车缓慢运行时将把汽车的动力能量转换成为有用的发动机电能。普通的再生制造系统可恢复10%的能量，而“生命之车”可恢复至50%的能量。

·无噪音，重量轻
“生命之车”高速90英里/小时状况下可行驶250英里。该车省去了变速箱，氢燃料电池产生的噪音很小。车辆采用了一个铝制底盘，包括座位在内的内部结构采用轻重量的木制材料。其重量仅为700公斤。

[来源：新浪科技]

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