近代以来，纵观发明家所处的时代背景，无外乎是在新思维，新技术获得广泛接受的前夕，这时各种不同行业的人在往一个方向前进。比如电灯的发明，人们只是需要从电能里获得光明，许多从事不同职业的发明家加入发明行动。我们也正处在这么一个激动人心的时代，环保作为一种新思维，在改变着我们的生活和工业的不同方面。今天要介绍的一件发电原型装置，来自于芬兰潜水员Rauno Koivusaari，他设计的这一装置“WaveRoller”，能将海水的摆动转换成电能。利用装置的门状构件，能产生超过300KW的绿色能源。
在欧盟的资助下，Koivusaari已经创立了一家名为“AW-Energy ”的公司，准备建造一座全尺寸的实验装置。这一装置将重达20吨，3组相连最终可产生1兆瓦当量的电力。
[来源：Ecofriend]
美国生物塑料公司 Cereplast 最近透露，他们已经取得了一项突破性的进展，能将绿藻制成生物塑料，这一研究有望替代50%甚至更多的石油原料生产塑料。此前，绿色播报曾报道了该公司提出的儿童用具生态化概念。
Cereplast此前的生物塑料，所采用的原料多是从农作物，如淀粉、木薯、麦子和土豆中获得，这是他们试图开拓生物原料来源的新进展。Cereplast创始人、CEO Frederic Scheer认为，基于绿藻的塑料如能进入不少公司的供应链，将会有上佳表现，有效降低对于石油的依赖。
生物塑料之所以多采用淀粉作为主要原料，在于淀粉具有较为稳定的性质，也易于降解，而其他原料\在技术上有着这样或者那样的难点。如何解决不同绿藻的差异性，怎样能保证原料的稳定性，这些都需要在产品大规模上市前弄清楚。从目前透露的资料来看，Cereplast似乎还没完全做好这方面的准备。不过在最近利用绿藻的进程中，大多数研究是将其用于制造石油替代品，像Cereplast这样将绿藻用于塑料制造倒不多见。
[来源：CleanTechnica]
小到手机MP3，大到电动汽车，如何制造更安全、续航时间更长、充电循环数更多的充电电池一直都是关键的技术难题。我们使用多年的锂离子电池技术有很多明显的缺点，比如电量退化快、寿命短、不环保等，曾多次出现的锂电池过热、爆炸事故也至今仍让人心有余悸。
在多种有望替代锂电池的技术当中，近期又出现了一股新势力：锌空气可充电电池。事实上，锌空气电池技术发明至今已有百余年的历史，使用活性炭吸附空气中的氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质。20世纪六十年代由于航天工程带来的技术改进，锌空气电池开始进入实际应用。如今，不少助听器中使用的纽扣电池，实际上就是锌空气电池。
由于锌空气电池的结构限制，长期以来一直无法实现循环利用的可充电电池技术。而近几年，挪威科研机构SINTEF通过改进锌电极以及内部湿度控制，实现了锌空气电池的充电技术。目前的可充电锌空气电池在实验中已经实现了超过100次充放电循环，预计寿命可达到200次。相比锂电池，锌空气充电电池的储存电量是它的三倍，成本是锂电池的一半，并且完全没有过热爆炸的安全隐患。
美国，德克萨斯，朗德罗克，戴尔总部，在概念设计里频繁出现太阳能停车场，在这里以现实主义的方式变成了现实。看起来没那么科幻，没那么过多的想象因素。尽管没有那么多电动汽车停在这个停车场，但这个设施本身或许能吸引前卫人士尝试购买一部电动汽车吧。
这一设计来自于“Envision Solar”，一家提供太阳能解决方案的公司，在谷歌总部也有这一设施。戴尔的这套设备共有56个车位，每年可以提供130,000 kW/h的电力。来得晚的员工可就要停在没有阴凉的外面了。
[来源：Jetson Green]
10月28日，来自日本东海大学的太阳能汽车宣布自己获得了2009年世界太阳能汽车挑战赛的胜利。这支日本车队今天下午3:39，抵达澳大利亚阿德莱德北部，率先完成了穿越澳大利亚3000公里的赛程。凭借东海大学的这次胜利，日本人自1993年本田梦想II获得胜利之后，第一次获得该项赛事的冠军。世界太阳能汽车挑战赛自1987年创办以来，每两年举办一次。现在已经成为国际最为知名的环保汽车赛事。
绿报：2010年的温哥华冬奥会的奖牌将采用电子废料中回收的金属制造。奥运会的口号似乎也可以改改了——更高更快更环保。
2010 温哥华冬奥会 现在就可以宣布他们将会创造一项奥林匹克纪录，这将是一届可持续的运动会，所有奖牌所采用的金属（金、银、铜）都来自于旧手机和电脑。奖牌由加拿大艺术家Corrine Hunt和Omer Arbel制作，采用矿业巨头Teck提供。除了突出可再生之后，这些奖牌还将创造一项纪录，那就是奥运史上最重的奖牌，每枚大约重500克。
[来源：EcoFriend]
小型的电力船并不少见，但没有大型的电力船。最近一家日本的轮船制造商IHI Corp.，宣布其将建造世界上第一艘大型的电力渡船，载客约为800人。
这艘轮船将搭载5000KWh的电池，一次充电6-8小时后，可行驶120公里。该船的售价将比普通轮船高60%。该公司计划将于2015年正式推出这一轮船，届时高性能可充电电池的价格可能会更低。
[来源：EcoFriend]
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