比亚迪F3DM上市：吃螃蟹或小白鼠

2008年12月15日 | 分类: 汽车交通, 科技 | 标签: , , , ,
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比亚迪相信，自身在电池领域的技术优势，最终会成就他们的在汽车领域的突破。所以他们才有勇气在国内首次试水油电双模汽车，这也是国内厂商第一次向市场正式发布商用产品。

之前，我们曾经报道过F3DM即将商用的消息。今天他们终于要来了！售价14.98万，略高于之前的市场预期。

F3DM是在F3的基础上加载了比亚迪自行研发的DM系统（Dual Mode），该系统的量产成本约为3万元，根据F3的市场价格，市场之前预测F3DM的售价大概在10万元左右。

经过5年的创新与积累，比亚迪F3DM双模电动车技术已经成熟。F3DM双模电动车搭载的是双动力混合系统。简言之就是EV+HEV，纯电动＋混合动力。纯电动模式下续航历程超过100KM，远高于通用和丰田双模电动汽车续航25公里的标准，满足了消费者日常出行需要。

F3DM将是全球第一款上市的不依赖充电站的电动车，F3DM在比亚迪电动汽车充电站快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充，9小时可充满，非常方便。而此前高调宣传的日本丰田新型混合动力车以及美国通用Volt的上市时间则排到了2010年和2011年后，比亚迪的DM双模电动车将比国际汽车巨头提前2-3年实现可插入式双模电动汽车的商业化。

至少从这一点上来看，比亚迪的确站在与国际品牌竞争的同一起跑线上。但再看具体的车辆配置，在国产车的劣势上，比亚迪仍未能获得突破，4速变速箱较之普锐斯的无极变速，的确差别不是一个级别。

省油环保，还是驾乘体验，怎样去平衡两者之间的关系，不但是用户要考虑的，同时也是厂商要考虑的。但不管怎样，比亚迪毕竟走出了本土汽车厂商的第一步。不管它成为第一只小白鼠，还是成为第一个吃螃蟹的勇士，绿色播报都愿意为之较好。

[图片来源：东北汽车网]

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