自丰田公司上周成功测试一款混合动力车（Toyota Plug-in HV）后，昨天东日本铁路公司正式将混合动力火车Kiha E200投入运营，运行路线为日本本州中部长野县山地度假区的一条山地短途路线。这也是世界上首列用于商业运营的混合动力火车。据悉，这一混合动力火车能把能源效率提高20％，同时将二氧化碳排放率降低近60％，可算得上地道的“环境友好型”列车。
Kiha E200由2节车厢组成，共有46个座位，核定载客人数117人，时速79公里。列车配有双动力的混合动力内燃机车“NE Train (New Energy Train)”，该动力系统备有一台柴油发动机，每节车厢下分别装置两台电动机，车厢顶层有多个锂离子电池。开上山坡或电动机的电力不足时，该列车才开动柴油发动机。而当火车减速时，柴油发动机会渐渐停止工作，其因惯性作用产生的动能正好可以用来为电池充电，从而达到降低能量无谓消耗的目的。混合动力火车还为司机配备了触碰式控制面板。司机可以在驾驶过程中，通过面板上指针所显示的能量流动方向，及时在柴油发动机、发电机、电力马达和电池间组合切换使能量达到平衡。
在导致地球气温上升方面，火车的作用比汽车小多了。在美国，在交通领域的二氧化碳排放量方面，火车只占4%。尽管火车不是地球温室效应的罪魁祸首，但各国还是在努力开发混合动力车。但混合动力火车的造价较高，在一定程度上也可能会限制其发展，KihaE200造价近2亿日元（约合170万美元），是普通火车造价的2倍。

[来源：联合早报]
[图片：Hobidas]

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